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钢价转多,啥时候还能上车?_本网视点_钢材现货网

 时间:2024-12-17 15:53:22编辑:来源:中钢网
钢价转多,啥时候还能上车? 原创 李允 2024/12/12 16:51:12 星期四 螺纹钢3390-3400区间支撑力度不错,数次试探这个区间,都没有下去,行情还是以震荡偏强对待。之前也说过,螺纹钢短期最大的压力位在3430,... 螺
钢价转多,啥时候还能上车?
李允
2024/12/12 16:51:12 星期四
螺纹钢3390-3400区间支撑力度不错,数次试探这个区间,都没有下去,行情还是以震荡偏强对待。之前也说过,螺纹钢短期最大的压力位在3430,...

螺纹钢3390-3400区间支撑力度不错,数次试探这个区间,都没有下去,行情还是以震荡偏强对待。之前也说过,螺纹钢短期最大的压力位在3430,今天数次上冲,但最终并不算站上去,行情持续在增仓上行,今天螺纹总持仓增加了4.8万手,目前的格局对多头是更加有利的。

 

今天现货库存数据出炉了,建材数据无疑是更好的,虽然减产了4万吨,但库存大幅下降了19万吨,下游需求情况还是不错的,反观卷板,有点儿累库倾向。主要原因还是前期因为卷板类需求较好,钢厂产能向卷板类倾斜太多。而随着卷板需求的阶段性高点出现,累库也是必然现象。而建材因为前期的减产,再加上截止到目前天气并没有大幅转冷,很多室外施工还能进行,实际的需求比预想中好了不少。盘面上螺纹走势更加强劲,跟实际的库存数据比对一致。

 

 

行情现阶段整体大方向还是震荡,但在整个大方向之下,小的阶段性方向(比如隔夜或者周度的),在消息之前,我一直是偏空思路,昨天这种思路已经发生了转变,至少短期方向更加偏向于多头。最重要的原因是之前处于完全空头之下的焦炭,日线级别的趋势已经发生了根本性的扭转,由空头完全控盘的局势转为底部大区间震荡,再加上2501合约面临着移仓,12月份剩下来的时间,空头继续逼仓概率较小,也就意味着看空成材最大的底气消失了,而焦炭在消息之后的三天之内大涨了100点。

 

之前预计的铁矿二次头部的概率较大,但同样是受到消息的影响,铁矿竟然放量跳空高开站上了800关键支撑位,昨天虽然向下修复了跳空缺口,但整体强势格局已经显现,短期向下走的难度较大,今天更是上涨了1.25%,明天继续冲击821-8299月底前高压力区间是大概率事件。

 

回归到成材,螺纹钢今天虽然没有完全突破站上3430平台压力位,算上消息之前,行情已经实现4连阳,短期多头上涨的格局是比较明显的,预计明日继续冲击3430仍是大概率事件。热卷走势弱于建材,数据上已经有比较明显的体现,而热卷上方突破位在3579,还有16个点的差距,预计明日也将继续向上试探这个位置。

 

 

从最近两天的现货来看,虽然价格有调高,但跟部分贸易商沟通,实际出货情况并不是特别理想,淡季特征还是比较明显的。拿货出货的策略,也比较明确:前期有拿的低价货,可以随着价格拉高,持续出货,之前没有拿货的或者现在库存较低,又能出得去的,可以考虑在行情突破站稳3430以后适当采货,不超过3成仓位。请一定记得我的大前提,是螺纹钢2505下午三点钟站稳3430,在考虑采货。一旦站稳,上方就还有30-50空间,也算是对前期下跌趋势的一个补救吧!

 

无论什么原因导致的上涨,只要是涨,我觉得就是利好,拿货能出去,又有利润,何乐不为呢,管他真涨假涨,先挣钱了再说!

 

 

 

 

(钢材现货网资讯研究院)
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